Dites bonjour à la toute nouvelle coccinelle! Nous vous dévoilons en avant première les dernieres photos de la nouvelle Beetle de Volkswagen!
la troisième génération de Volkswagen Beetle3 qui a été déballé aujourd'hui avant sa première mondiale au Salon de l'auto de Shanghai 2011 et à New York Auto Show. Le plus récent interprétation de la Bug vient 73 ans après le lancement de la Beetle originale en 1938, qui a été vendu à 21,5 millions d'unités, et 13 ans après les débuts de la New Beetle en 1998 qui a réussi à vendre un peu plus de 1 million d'unités jusqu'en 2010.
Débutant les ventes fin 2011, le dernier modèle sera connu simplement sous le label «Beetle» sans le New de "new beetle" .
Pour etre bref résumons les qualités de la Beetle 2012 en quelques mots...
Plus grand, plus mature et unisexe. Dès la conception, l'objectif de VW était de faire une Beetle bisexe. En conséquence, le chef designer Walter de Silva et son équipe ont dessiné un regard méchant et un toit moin rond qui s'appuie sur le concept car Beetle Ragster montré à Detroit en 2005. Le style général est beaucoup moins bulbeux et plus ciselé par rapport à la New Beetle, tout en conservant le coté rétro de la série.
Il en va de même pour l'intérieur, Volkswagen laisse tomber le 'cute' des caractéristiques du modèle précédent telles que la signature "soliflore" monté sur le tableau de bord. Une boîte à gants supplémentaire intégré dans la planche de bord avant dont le couvercle se replie vers le haut tout en gardant la boîte à gants standard qui s'ouvre vers le bas, en option instruments auxiliaires au dessus de la console centrale et de l'audio intégré , les systèmes de navigation avec un écran 5 ou 6,5 pouces. En option, VW propose un toit ouvrant panoramique ouvrable à 80 pour cent de plus que sur le modèle précédent.
Le Beetle 2012 a pris de l'ampleur et mesure maintenant 4.278 mm de longueur (+152 mm), 1808 mm en largeur (+84 mm) et 1.486 en hauteur (-12 mm). La largeur de la piste avant et arrière, ainsi que l'empattement à 2537 mm, ont également augmenté pour offrir un meilleur espace intérieur. Le volume du coffre est lui de 310 litres, contre 209 litres dans le modèle 1998, alors que toutes les versions sont équipées de sièges arrièrse divisés pour plus de polyvalence.
En essence le 2,0-litre TSI turbo à essence de 200ch est offert avec une boîte manuelle 6 vitesses ou une boîte DSG à 6 rapports en option.
Les autres essence ... un 1,2-litre TSI 105 ch avec un 1,4-litre TSI prestation 160ch et un 2,0-litre TSI de 200ch .
La gamme diesel comprend un moteur 1,6 litre avec 105 ch et le moteur diesel TDI de 2,0 litres turbo de 140ch couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses ou une boîte de vitesses automatique à 6 rapports et à double embrayage..
Selon VW, grâce à l'ajout de Stop&Start et de systèmes de régénération de batteries de la Beetle 105 ch de 1,6 litres la consommation ne serait que de 4,3 litres/100km avec des émissions de CO2 de 112 g / km.
Les cinq moteurs peuvent être combinés avec une transmission à double embrayage en option.
la troisième génération de Volkswagen Beetle3 qui a été déballé aujourd'hui avant sa première mondiale au Salon de l'auto de Shanghai 2011 et à New York Auto Show. Le plus récent interprétation de la Bug vient 73 ans après le lancement de la Beetle originale en 1938, qui a été vendu à 21,5 millions d'unités, et 13 ans après les débuts de la New Beetle en 1998 qui a réussi à vendre un peu plus de 1 million d'unités jusqu'en 2010.
Débutant les ventes fin 2011, le dernier modèle sera connu simplement sous le label «Beetle» sans le New de "new beetle" .
Pour etre bref résumons les qualités de la Beetle 2012 en quelques mots...
Plus grand, plus mature et unisexe. Dès la conception, l'objectif de VW était de faire une Beetle bisexe. En conséquence, le chef designer Walter de Silva et son équipe ont dessiné un regard méchant et un toit moin rond qui s'appuie sur le concept car Beetle Ragster montré à Detroit en 2005. Le style général est beaucoup moins bulbeux et plus ciselé par rapport à la New Beetle, tout en conservant le coté rétro de la série.Il en va de même pour l'intérieur, Volkswagen laisse tomber le 'cute' des caractéristiques du modèle précédent telles que la signature "soliflore" monté sur le tableau de bord. Une boîte à gants supplémentaire intégré dans la planche de bord avant dont le couvercle se replie vers le haut tout en gardant la boîte à gants standard qui s'ouvre vers le bas, en option instruments auxiliaires au dessus de la console centrale et de l'audio intégré , les systèmes de navigation avec un écran 5 ou 6,5 pouces. En option, VW propose un toit ouvrant panoramique ouvrable à 80 pour cent de plus que sur le modèle précédent.
Le Beetle 2012 a pris de l'ampleur et mesure maintenant 4.278 mm de longueur (+152 mm), 1808 mm en largeur (+84 mm) et 1.486 en hauteur (-12 mm). La largeur de la piste avant et arrière, ainsi que l'empattement à 2537 mm, ont également augmenté pour offrir un meilleur espace intérieur. Le volume du coffre est lui de 310 litres, contre 209 litres dans le modèle 1998, alors que toutes les versions sont équipées de sièges arrièrse divisés pour plus de polyvalence.
En essence le 2,0-litre TSI turbo à essence de 200ch est offert avec une boîte manuelle 6 vitesses ou une boîte DSG à 6 rapports en option.
Les autres essence ... un 1,2-litre TSI 105 ch avec un 1,4-litre TSI prestation 160ch et un 2,0-litre TSI de 200ch .
La gamme diesel comprend un moteur 1,6 litre avec 105 ch et le moteur diesel TDI de 2,0 litres turbo de 140ch couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses ou une boîte de vitesses automatique à 6 rapports et à double embrayage.. Selon VW, grâce à l'ajout de Stop&Start et de systèmes de régénération de batteries de la Beetle 105 ch de 1,6 litres la consommation ne serait que de 4,3 litres/100km avec des émissions de CO2 de 112 g / km.
Les cinq moteurs peuvent être combinés avec une transmission à double embrayage en option.
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